FAST AND FURIOUS
(Id.) di Rob Cohen , con Paul Walker, Vin Diesel, Michelle Rodriguez, Jordana Brewster, Rick Yune, Chad Lindberg.
Distribuzione: U.I.P., durata: 110'

• LA TRAMA: Nel mondo delle corse clandestine si nasconde una gang specializzata in rapine ai TIR.

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• Con tutto quello che si legge periodicamente in cronaca a proposito delle stragi sulle strade e delle vittime delle corse clandestine, suscita qualche perplessità un film come questo, che rischia di innestare pericolosi fenomeni di emulazione: come è accaduto all'uscita negli Stati Uniti, quando la polizia ha dovuto piantonare i cinema dove veniva proiettato il film e i luoghi dove sono state girate le scene più spettacolari, per evitare che i giovani si lanciassero in inseguimenti e corse illegali. Ma se riusciremo ad essere più maturi dei patentati minorenni d'oltreoceano e a limitarci ad approfittare di Fast and Furious come pura occasione di divertimento, nel suo genere non tradirà le aspettative. Il ritmo infatti è davvero adrenalinico e anche la storiella, seppure un po' scontata, è abbastanza movimentata da tener desta l'attenzione fino alla fine. Il vecchio mito della gang giovanile rivive aggiornato ai nostri giorni, arricchendo di nuovi optional la classica accoppiata donne e motori. Le vere star del film sono ovviamente le corse: le dalle street racing, le corse clandestine, alle drag racing, le corse di accelerazione sulla tradizionale distanza americana del quarto di miglio. Il variopinto parco macchine è da intenditori: una mitica Supra dotata di due turbocompressori, un impianto a protossido d'azoto (NOS) e oltre seicento cavalli di potenza; una RX7 rosso fiammante; una 240SX viola; una Honda s2000 nera truccata; una Jetta bianca da esposizione; una Nissan Maxima blu e una Skyline gialla: vettura giapponese che viene importata raramente negli Stati Uniti, dotata di doppie camme in testa, doppi turbocompressori e una potenza di 500 cavalli. Insomma, tutte auto di importazione che hanno preso il posto negli USA delle mitiche muscle cars americane di una volta. Come ha osservato lo stesso regista, «sono automobili del ventunesimo secolo. Intorno ad esse si è sviluppata un'industria da cinque miliardi di dollari, che si occupa dell'importazione dei pezzi di ricambio, dagli spoiler, ai paraurti, agli pneumatici, al cerchioni, agli intercooler e tutti gli altri componenti ad altissima prestazione che si possono aggiungere a queste auto. Tutto ciò ha generato una nuova sottocultura che cresce a vista d'occhio. Adesso qualunque ragazzo può prendere l'Honda Civic della mamma, aggiungerci componenti per un valore di diecimila dollari e ritrovarsi con una macchina da corsa di altissimo livello». Il film non ha dunque la pretesa di evocare nessun disagio giovanile tipo Gioventù bruciata: qui a bruciarsi sono solo le guarnizioni, le frizioni e soprattutto i soldi.

• LA BATTUTA: Nelle corse non conta se vinci di un centimetro o di un chilometro: l'importante è vincere.

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