C’è un signore che negli ultimi due anni ha vinto 22 dei 32 Gran Premi del Motomondiale, che nella passata stagione ha chiuso il campionato con quattro gare di anticipo, che ha 24 anni ha già collezionato quattro titoli iridati. Questo stesso signore dispone della moto più competitiva e del team più ricco e avanzato nello sviluppo del mezzo. Detto questo e chiarito che quel signore si chiama Valentino Rossi viene da pensare che le sorti di questo campionato 2003 siano già segnate. Fortunatamente non è del tutto vero: esistono ragionevoli speranze di vedere un Motomondiale più combattuto e quindi spettacolare di quello dello scorso anno. Perché la moto perfetta, ovvero la Honda RC211V, non è più privato appannaggio del talento di Tavullia e perché altre scuderie possono dire la loro nella nuova classe. La Yamaha innanzitutto, ma anche la Ducati all’esordio nel MotoGP e forse anche la rinnovata Aprilia.

Valentino dovrà dunque vedersela con più avversari. Tra tutti quello che sembra preoccuparlo maggiormente è Alex Barros, che già nel finale della scorsa stagione gli diede del filo da torcere. Il brasiliano ha ereditato la Yamaha di Biaggi e sembra la stia portando ai livelli di eccellenza che le competono. Il romano, passato alla Honda, avrà tra le mani lo stesso mezzo che, a suo dire, ha fatto la fortuna di Valentino Rossi. Ma siccome il lupo perde il pelo ma non il vizio, Biaggi ha già tenuto a far sapere che non è proprio la stessa moto, che alla Honda ufficiale di Rossi vanno i pezzi migliori e le soluzioni più progredite. Il solito pianto greco che accompagna il corsaro da quando non vince. La rivelazione della stagione potrebbe essere la Ducati, i cui primi test hanno dato risultato prodigiosi. Non vanno enfatizzati troppo perché in questi preliminari i valori reali si confondono con quelli virtuali e forse promozionali, ma la coppia di rider Capirossi-Bayliss promette di fare scintille. Il travaso dei migliori piloti della superbike nella MotoGp ha portato in Aprilia il campione del mondo Colin Edwards e il funambolico giapponese Noriyuki Haga. Il manico c’è, bisogna vedere se la casa di Noale riuscirà a compiere il salto tecnico richiesto per competere in prestazioni con le rivali giapponesi. E dal Sol Levante si profila l’altra minaccia per Valentino Rossi. La Honda farebbe carte false portare al titolo il suo pupillo Daijiro Katoh, più docile e soprattutto più giapponese di Valentino. Gli offriranno il meglio in termini di componentistica, sviluppo del mezzo e assistenza, ma non è detto che basti.
Disastroso invece l’esordio nella massima classe di Marco Melandri: nelle prime prove ufficiali sul circuito di Suzuka si è fatto disarcionare dalla sua Yamaha procurandosi alcune fratture a una gamba. Esordio dunque rinviato di un paio di mesi per il campione del mondo delle 250.
Dopo tutte queste considerazioni non resta che ricordare le date: si parte domenica a in Giappone a Suzuka e si chiude il 2 novembre a Valencia, dopo le classiche 16 prove. Prove e gare si vedranno in diretta su Italia 1 o Eurosport.
Che lo spettacolo sia degno è più che una speranza tra le due ruote. Se quest’anno, come sembra, le asimmetrie meccaniche e tecnologiche sono state colmate torneranno a vedersi duelli, staccate e rush nello stile classico di questo sport, quella miscela di coraggio, calcolo e follia che lo rende ancora attraente e genuino in mezzo a tanti show luccicanti e preconfezionati.