di Guido Fossati
La convinzione di Juan Pablo Montoya nel fatto che la fortuna aiuti gli audaci, la filosofia di guida del colombiano ispirata a tre parole (“spingere, spingere, spingere”) hanno trovato fondamentali conferme in terra di Germania, sul circuito di Hochenheim. Ha vinto correndo sempre in testa dall’inizio alla fine, conquistando la pole e il giro più veloce. Il “momento di gloria” di Montoya ha coinciso con una delle peggiori giornate di Michael Schumacher, che ha visto sfumare il secondo posto a quattro giri dalla fine quando si è squagliato lo pneumatico posteriore sinistro. Costretto a fermarsi ai box, il campione del modo ha dovuto accontentarsi della settima piazza. Sfortuna certo, ma bisogna anche ricordare che Schumacher, solo settimo in griglia, aveva beneficiato dell’incidente provocato dal fratello Ralf che aveva tolto di mezzo Barrichello e Raikkonen.

La foratura di Hockeneim è uno di quegli eventi che fanno incazzare di brutto un pilota, ma il tedesco sa che proprio le gomme sono il tallone d’Achille della Ferrari, in particolare con le alte temperature. Se avesse mantenuto il secondo posto Schumacher avrebbe 12 punti di vantaggio su Montoya, un margine di tutto rispetto. Così gliene restano solo sei e la spiacevole sensazione che il Mondiale si sia riaperto.
Le Williams vanno forte: quattro vittorie negli ultimi sei Gran Premi e quattro secondi posti. Il bottino della Ferrari è decisamente più magro: due vittorie e tre terzi posti. Dopo una prima parte di stagione penosa, Montoya dal GP di Monaco ha cambiato marcia: due volte primo, tre secondo e una terzo. Nelle ultime quattro uscite mondiali Schumacher è salito sul podio solo in Francia (terzo posto); gli altri piazzamenti sono stati un quarto un quinto e il settimo posto di ieri. A quattro Gran Premi dalla fine la tendenza è chiara: Ferrari in debito d’ossigeno e Williams in prepotente rimonta. E tra tre settimane si corre in Ungheria, un circuito con caratteristiche favorevoli alla casa anglo-tedesca.
Se dal fronte macchina-scuderia ci spostiamo a quello piloti, il discorso non cambia. Schumacher ha trovato in Montoya un avversario che gli dà fastidio e lo preoccupa, molto più di quanto non potessero fare l’acerbo Raikkonen e lo scialbo fratellino. Il colombiano è aggressivo, irriverente, abbastanza sfrontato e imprevedibile da sfidare la concentrazione e la concretezza teutonica del penta-campione del mondo. Dopo aver imposto per tre stagioni la sua legge, il Kaiser deve ora difendersi e compensare con le sue qualità di guida la perdità di competitività della Ferrari. Sarà dunque una questione di gomme, motore, strategia dei box, ma speriamo anche di bravura e carattere dei piloti. Come succedeva una volta, come sarebbe bello che succedesse ancora.