La serie nera di Mika Hakkinen si è conclusa ieri dopo 322 giorni. Era dal Gran Premio del Belgio del 27 agosto 2000 che il finlandese, due volte campione del mondo, non faceva la doccia con lo champagne. Nei primi 10 GP di questa stagione aveva raccolto 9 punti, una miseria. C'era di mezzo la sfiga che l'aveva fermato a pochi metri dal traguardo nel GP di Barcellona, l'insipienza della scuderia (la macchina tre volte immobile sulla linea di partenza) e forse un male più sottile e insidiso: la rassegnazione. Non ci sarebbe stato niente di male in fondo a voler tirare i remi in barca a trentadue anni, con un figlio appena nato e un pozzo di miliardi in banca. E forse sarà proprio così, ma Mika ieri ha tirato fuori l'orgoglio la grinta e la classe del vecchio campione. Ha deciso di fare una gara tutta all'attacco: macchina scarica, due soste ai box, ritmo forsennato. Alla quinta tornata ha passato facile Schumacher, scattato davanti alla partenza, e ha scavato rapidamente un solco incolmabile tra sé e il ferrarista girando con tempi di due secondi inferiori. Al traguardo, nonostante una sosta in più ai box, Hakkinen è arrivato con 33 secondi di vantaggio; "Volevo aver tempo di fermarmi a prendere un tè", ha detto in conferenza stampa, con un lampo di umorismo finnico-britannico.
Michael Schumacher, nonostante il secondo posto e il fallito attacco al record di Prost di 51 vittorie in Formula 1, può essere ben soddifatto della trasferta inglese. Ha aggiunto altri 6 punti ai 31 che già aveva di vantaggio su Coulthard mettendo definitivamente i sigilli al Mondiale. Se anche lo scozzese dovesse vincere tutte le gare che restano, a Schumi basterebbe arrivare sempre terzo per confermarsi campione. Ma non ce ne sarà bisogno: Coulthard, ormai è chiaro, abbiaia ma non morde. Ieri in partenza si è messo a giocare a braccio di ferro con Trulli: i due si sono toccati e per entrambi la corsa è finita lì.
La strategia Ferrari di una sola sosta ai box è stata poco coraggiosa (almeno Barrichello poteva rischiare una gara d'attacco) ma redditizia. Pare che le "rosse" avessero problemi di assetto, di bilanciamento in rapporto alle gomme e poi l'uscita di Coulthard ha suggerito una condotta di gara speculativa, come direbbe Pizzul. Che Schumacher stesse ragionando in termini di classifica, lo si è visto quando ha accettato di buon grado di farsi superarare da Montoya, atteso però da una seconda sosta ai box.
Alla fine erano tutti contenti: i piloti sul podio, il pubblico inglese che ha visto vincere una scuderia di casa, i responsabili dei principali team. Il che significa che questo Mondiale è ormai diventato una specie di torneo amichevole.
Il GP di Gran Bretagna al microscopio I risultati delle prove e della gara, le dichiarazioni dei piloti, immagini, commenti e aggiornamenti di Silverstone.
84 Schumacher M.
47 Coulthard D.
34 Barrichello R.
31 Schumacher R.
19 Hakkinen M.
15 Montoya J.
10 Heidfeld N.
9 Raikkonen K.
9 Trulli J.
7 Villeneuve J.
6 Frentzen H.
5 Panis O.
4 Irvine E.
3 Alesi J.
1 Fisichella G.
1 Verstappen J.
1 De La Rosa P.
• Presentazione: la nuova stagione, i protagonisti, il mercato piloti.
• I piloti: da Schumacher a Hakkinen, i gladiatori della Formula 1.
• Le scuderie: dati tecnici, prestazioni, piazzamenti e storia delle squadre.
• I circuiti: informazioni tecniche e virtual tour su tutte le piste delle gare.
• Mazzacane forever: il nostro idolo ritorna in pista e noi esultiamo!
• F1 Babes: pin up ai box, modelle del grande circo dei motori.
• TUTTI I GRAN PREMI
L'andamento, i commenti, gli eventi e le classifiche di tutte le gare disputate:
I ventidue cavalieri del circus: dal veterano Alesi (37 anni e 184 G.P.) a Kimi Raikkonen, esordiente baby driver di 21 anni, passando per i mostri sacri Schumacher e Hakkinen. Vita e miracoli (la morte è meglio non evocarla) di alcuni degli uomini più invidiati del pianeta (soldi, donne, pericolo, residenza a Montecarlo). Ognuno provvisto di sito ufficiale.
• Tutti i piloti
LE MACCHINE
Ferrari F2001 e McLaren Mercedes MP4/16: le vetture regine del campionato che va a incominciare sono sempre loro. A debita distanza seguono le altre nove scuderie con ambizioni diverse. La Williams e la Jordan a contendersi il ruolo di terza forza; Benetton e Prost in vesti di possibili outsider e le altre che puntano a fare più giri possibili per accontentare gli sponsor.
• Le scuderie
LE DATE, I CIRCUITI
Pronti, via: il campionato mondiale di F1 è partito dal circuito di Melbourne, in Australia e terminerà a Suzuka in Giappone il 14 ottobre 2001. 17 gli appuntamenti da seguire sulle piste più famose di tutte i continenti. Per vedere in anteprima e analizzare tutti i tracciati ti basta un clic qua sotto.
• I circuiti
MAZZACANE FOREVER
L'anno scorso nessuno lo conosceva, non aveva nemeno un sito personale, era stato preso come seconda guida della Minardi, la scuderia più povera della Formula 1. Nonostante questo, anzi proprio per questo, noi abbiamo creduto in lui. E lui non ci ha traditi.
superEva
La serie nera di Mika Hakkinen si è conclusa ieri dopo 322 giorni. Era dal Gran Premio del Belgio del 27 agosto 2000 che il finlandese, due volte campione del mondo, non faceva la doccia con lo champagne. Nei primi 10 GP di questa stagione aveva raccolto 9 punti, una miseria. C'era di mezzo la sfiga che l'aveva fermato a pochi metri dal traguardo nel GP di Barcellona, l'insipienza della scuderia (la macchina tre volte immobile sulla linea di partenza) e forse un male più sottile e insidiso: la rassegnazione. Non ci sarebbe stato niente di male in fondo a voler tirare i remi in barca a trentadue anni, con un figlio appena nato e un pozzo di miliardi in banca. E forse sarà proprio così, ma Mika ieri ha tirato fuori l'orgoglio la grinta e la classe del vecchio campione. Ha deciso di fare una gara tutta all'attacco: macchina scarica, due soste ai box, ritmo forsennato. Alla quinta tornata ha passato facile Schumacher, scattato davanti alla partenza, e ha scavato rapidamente un solco incolmabile tra sé e il ferrarista girando con tempi di due secondi inferiori. Al traguardo, nonostante una sosta in più ai box, Hakkinen è arrivato con 33 secondi di vantaggio; "Volevo aver tempo di fermarmi a prendere un tè", ha detto in conferenza stampa, con un lampo di umorismo finnico-britannico. 
Michael Schumacher, nonostante il secondo posto e il fallito attacco al record di Prost di 51 vittorie in Formula 1, può essere ben soddifatto della trasferta inglese. Ha aggiunto altri 6 punti ai 31 che già aveva di vantaggio su Coulthard mettendo definitivamente i sigilli al Mondiale. Se anche lo scozzese dovesse vincere tutte le gare che restano, a Schumi basterebbe arrivare sempre terzo per confermarsi campione. Ma non ce ne sarà bisogno: Coulthard, ormai è chiaro, abbiaia ma non morde. Ieri in partenza si è messo a giocare a braccio di ferro con Trulli: i due si sono toccati e per entrambi la corsa è finita lì. 
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