Essere motociclisti "veri" richiede sacrifici se non si vuole usare la moto solo per fare i "fichetti" e al primo alito di vento freddo, o goccia di pioggia, optare per l'automobile ben riscaldata e coperta. La motocicletta è un modo di vivere, una scelta di libertà con tutto quello che ne consegue, con il caldo e con il freddo, nella buona e nella cattiva sorte. Il motociclista con le palle, lo si vede in giro nei mesi freddi, con la cerata quando piove, d'estate invece costringe la fidanzata (o il fidanzato) a chilometraggi a quattro cifre mentre la poveretta (il poveretto) agognerebbe l'ombrellone con lettino a Riccione. Il biker autentico non può fare a meno di disprezzare la moda dello scooterone, quando sente parlare di curve non pensa istintivamente alla Ferilli, si eccita molto di più leggendo riviste come motosprint e motociclismo, ha un concessionario di fiducia dal quale passa ogni sabato, partecipa ad almeno un motoraduno all'anno e ha una sua precisa opinione su quale sia il più grande pilota in circolazione. Il motomondiale riprende il 19 marzo 2000 ma questi mesi sono l'equivalente di un lungo periodo di calciomercato: proclami, pettegolezzi, polemiche, voci che si sussegono, insomma una manna per chi sente le mani sudate quando si parla di scuderie, circuiti e staccate. Ecco quello che abbiamo raccolto frugando nelle "pieghe" della Rete sui possibili, probabili protagonisti della prossima stagione: Con l'aggiunta di qualche spezia clarenciana.
MAX BIAGGI
Amico di Fabrizio Frizzi, fidanzato di Anna Falchi. Basterebbe solo questo per qualificare la persona. Ma lui ce la mette tutta per rendersi ancora più antipatico. Perfezionista, fanatico, spocchioso, afflitto da una brutta forma di narcisismo e da una diffidenza naturale che lo porta a vedere nemici ovunque. Quando va piano è sempre colpa della moto, dei meccanici, della pista, delle gomme, della forcella troppo morbida o troppo dura; quando vince il merito è solo suo. Che ci volete fare? Ha il mito di se stesso, gli piace il ruolo dell'eroe (così lo ha definito una volta in diretta tv la procace fidanzata). Quattro titoli mondiali consecutivi nelle 250 e due stagioni nelle 500 ad alto livello non permettono di mettere in discussione il suo talento. A suo onore va anche una notevole sportività: non è di quelli che per vincere sono capaci delle peggiori nefandezze (vero Capirossi?). Nella prossima stagione sarà la prima guida ufficiale della Yamaha e la casa giapponese svilupperà una moto tagliata su misura per lui: la YZR 2000 sarà completamente rifatta. Proprio come Anna Falchi. Max le preferisce così.
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VALENTINO ROSSI
Figlio d'arte (il padre Graziano è stato terzo nel Mondiale '79, classe 250) ed enfant prodige ha ottenuto la prima vittoria in una gara del motomondiale a 17 anni, 6 mesi e 2 giorni. Da allora ci ha preso gusto e ha collezionato 26 vittorie e due titoli mondiali: nel 1997 nelle 125 e quest'anno nelle 250. Un fenomeno, un folletto delle due ruote, spensierato e giocoso, inconsapevole di tutto quello che non è moto, motori e casino con gli amici. L'insostenibile leggerezza del campione a cui tutto viene facile e tutto è concesso: girare con l'Ape truccata per le colline di Tavullia (il suo covo, il suo feudo), festeggiare la vittorie caricando una bambola di gomma, travestito da pollo, da Robin Hood, facendosi sponsorizzare dalla Polleria Osvaldo. Formidabile testimonial pubblicitario, già miliardario a vent'anni, a pensarci bene è proprio un cattivo esempio per i "giovani" (il messaggio che passa non è forse divertiti, cazzeggia, fai le impennate?), ma è simpatico, spontaneo, abbastanza scemo da non essere preso veramente sul serio. È atteso al debutto nelle 500 con una Honda ufficiale.
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LE NUOVE AMAZZONI
In Italia non la prendevano abbastanza sul serio e guadagnava due lire, così ha deciso di trasferirsi negli Usa. Stefania Baù, ventiduenne nata in provincia di Como, nel 1999 ha vinto prepotentemente la Coppa del Mondo femminile di motocross (in prova unica) e poi il campionato americano in sei tappe. Adesso gli sponsor se la contendono, le case motociclistiche la corteggiano, vive a Philadelphia in una villa con piscina e l'anno prossimo debutterà nel campionato americano maschile di supercross. E che dire di Katja Poensgen, la virago bionda delle superbike, capace di far mangiare la polvere ai colleghi maschi. Il binomio donne e motori non è più rappresentato solo dalla bellona scosciata e sdraiata sulla supermoto. Il movimento delle biker, delle donne che hanno lasciato il sedile posteriore per prendere il manubrio tra le mani conquista ogni giorno nuove seguaci. Si organizzano, si scambiano informazioni ed esperienze, scendono anche in pista. E il Web pullula di siti pensati e dedicati alle donne motocicliste. Punto di partenza Motocicliste.net e il viaggio può cominciare.
COME LUI NESSUNO
15 campionati del mondo vinti, nessuna caduta seria in 17 anni di carriera (e allora si correva con la scodella in testa), una superiorità così netta da permettergli di correre e vincere contemporaneamente in due classi (500 e 350 cc): in queste cifre ancora ineguagliate sta il mito di Giacomo Agostini, detto "Ago". Grande il pilota ma grande anche la moto: la MvAgusta, un marchio storico che recentemente è tornato a nuova vita con la F4, un mostro da 123 cavalli e 750 cc.
ONLINE
• Motocorse.com
Web-zine dedicato al mondo del motociclismo: gare, circuiti, piloti, test, tecnica e trucchi.
• Dorna [ing]
Il sito ufficiale del Motomondiale: calendario delle gare, piloti, scuderie e classifiche.
• Motograndprix.com [ing]
News quotidiane dai circuiti del motomondiale. Si possona anche scaricare video, rivedere le fasi salienti della corse, rivolgere domande ai campioni.
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superEva
Essere motociclisti "veri" richiede sacrifici se non si vuole usare la moto solo per fare i "fichetti" e al primo alito di vento freddo, o goccia di pioggia, optare per l'automobile ben riscaldata e coperta. La motocicletta è un modo di vivere, una scelta di libertà con tutto quello che ne consegue, con il caldo e con il freddo, nella buona e nella cattiva sorte. Il motociclista con le palle, lo si vede in giro nei mesi freddi, con la cerata quando piove, d'estate invece costringe la fidanzata (o il fidanzato) a chilometraggi a quattro cifre mentre la poveretta (il poveretto) agognerebbe l'ombrellone con lettino a Riccione. Il biker autentico non può fare a meno di disprezzare la moda dello scooterone, quando sente parlare di curve non pensa istintivamente alla Ferilli, si eccita molto di più leggendo riviste come motosprint e motociclismo, ha un concessionario di fiducia dal quale passa ogni sabato, partecipa ad almeno un motoraduno all'anno e ha una sua precisa opinione su quale sia il più grande pilota in circolazione. Il motomondiale riprende il 19 marzo 2000 ma questi mesi sono l'equivalente di un lungo periodo di calciomercato: proclami, pettegolezzi, polemiche, voci che si sussegono, insomma una manna per chi sente le mani sudate quando si parla di scuderie, circuiti e staccate. Ecco quello che abbiamo raccolto frugando nelle "pieghe" della Rete sui possibili, probabili protagonisti della prossima stagione: Con l'aggiunta di qualche spezia clarenciana.
Amico di Fabrizio Frizzi, fidanzato di Anna Falchi. Basterebbe solo questo per qualificare la persona. Ma lui ce la mette tutta per rendersi ancora più antipatico. Perfezionista, fanatico, spocchioso, afflitto da una brutta forma di narcisismo e da una diffidenza naturale che lo porta a vedere nemici ovunque. Quando va piano è sempre colpa della moto, dei meccanici, della pista, delle gomme, della forcella troppo morbida o troppo dura; quando vince il merito è solo suo. Che ci volete fare? Ha il mito di se stesso, gli piace il ruolo dell'eroe (così lo ha definito una volta in diretta tv la procace fidanzata). Quattro titoli mondiali consecutivi nelle 250 e due stagioni nelle 500 ad alto livello non permettono di mettere in discussione il suo talento. A suo onore va anche una notevole sportività: non è di quelli che per vincere sono capaci delle peggiori nefandezze (vero Capirossi?). Nella prossima stagione sarà la prima guida ufficiale della 
Figlio d'arte (il padre Graziano è stato terzo nel Mondiale '79, classe 250) ed enfant prodige ha ottenuto la prima vittoria in una gara del motomondiale a 17 anni, 6 mesi e 2 giorni. Da allora ci ha preso gusto e ha collezionato 26 vittorie e due titoli mondiali: nel 1997 nelle 125 e quest'anno nelle 250. Un fenomeno, un folletto delle due ruote, spensierato e giocoso, inconsapevole di tutto quello che non è moto, motori e casino con gli amici. L'insostenibile leggerezza del campione a cui tutto viene facile e tutto è concesso: girare con l'Ape truccata per le colline di Tavullia (il suo covo, il suo feudo), festeggiare la vittorie caricando una bambola di gomma, travestito da pollo, da Robin Hood, facendosi sponsorizzare dalla Polleria Osvaldo. Formidabile testimonial pubblicitario, già miliardario a vent'anni, a pensarci bene è proprio un cattivo esempio per i "giovani" (il messaggio che passa non è forse divertiti, cazzeggia, fai le impennate?), ma è simpatico, spontaneo, abbastanza scemo da non essere preso veramente sul serio. È atteso al debutto nelle 500 con una 
15 campionati del mondo vinti, nessuna caduta seria in 17 anni di carriera (e allora si correva con la scodella in testa), una superiorità così netta da permettergli di correre e vincere contemporaneamente in due classi (500 e 350 cc): in queste cifre ancora ineguagliate sta il mito di 
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